Con fecha 2 de enero de 1953, se inicia la explotación
de una línea de colectivos que unía Plaza Once de Capital Federal
con la localidad de Munro (partido de Vicente López), que no tenia
numero que la identificara y que contaba con un parque automotor que
revoluciono en ese entonces la ciudad de Buenos Aires, formado por
treinta unidades cero kilómetro, marca Mercedes Benz -las primeras
que ingresaron al país- que fueron adquiridas con crédito del Banco
Industrial, por un conjunto de pequeños empresarios agrupados en la
Cooperativa de Transporte General Perón Ltda..
La Cooperativa había adquirido también dos terrenos en la esquina
de Avenida del Tejar y Correa, de la Capital federal y otro cercano
a la terminal en Vicente López (Av. Bernardo Ader y Hnos. Torralba,
terreno ubicado en la calle Cerrito) Además alquilaba los predios
correspondientes a la sede administrativa (calle Vilela 4771, Capital
Federal) y los talleres propios destinados al mantenimiento del flamante
Material Rodante.
En el año 1957, la actual razón social "AZUL S.A. DE TRANSPORTE AUTOMOTOR",
formada por los mi9smo socios de la Cooperativa, continúa con la explotación
de la línea, al mismo tiempo que esta última es liquidada conforme
a las leyes vigentes.
El sistema adoptado fue el de explotación individual (característico
de la gran mayoría de las empresas del sector), sistema que permitió
gracias al esfuerzo de cada uno de los explotantes, brindar un servicio
que satisfizo las necesidades de los usuarios.
En el año 1959 el mencionado parque es aumentado a 42 unidades, con
motivo de la creciente demanda de servicios de parte de los usuarios
y a la prolongación de recorrido desde la terminal en Capital Federal
hasta la calle La Rioja y Agrelo. La Secretaría de Transportes de
la Nación que en principio identificó a la línea con el Nº 31 luego,
a raíz de un nuevo ordenamiento de las líneas de transporte de pasajeros,
lo cambia por el Nº 41.
Posteriormente en 1962, y a raíz de una nueva extensión de recorrido
en Capital Federal hasta La Rioja y Carlos Calvo, y sobre todo a la
cada vez mayor cantidad de usuarios, se elevó el parque a 62 unidades.
Años después se logra la autorización de parte de Secretaría de Transportes
de la Nación, para alcanzar una nueva y última prolongación de recorrido
hasta la actual cabecera de Oruro y Constitución.
Una importante reestructuración administrativa tuvo lugar en el año
1964, la que permitió iniciar un proceso de recuperación, tras una
crisis societaria y una delicada situación financiera, que hicieron
peligrar el normal desenvolvimiento de la sociedad.
En 1967 la Empresa adquiere un inmueble de tres plantas en pleno barrio
de Belgrano, calle Virrey Arredondo 1416 / 18, para destinarla a sede
administrativa. Cinco años después la permuta por otra propiedad de
mayores dimensiones y comodidades en la Avenida Congreso 3369 / 77,
de la Capital Federal. Posteriormente en 1975 y teniendo en cuenta
razones operativas se vende esta propiedad y se adquiere un inmueble
de dos plantas en la cabecera del Partido de Vicente López, Avenida
Ader 3345 / 95, Carapachay.
Por último en 1979 se adquieren los terrenos necesarios para poder
cumplir con las disposiciones de la Secretaría de Transportes referidas
a la internación de las terminales de empresas de transporte. Los
mismos están ubicados en la calle Ingeniero Silveyra 3710 de Carapachay.
Tres años después se inician en forma lenta pero sostenida, el acondicionamiento
del piso y las construcciones pertinentes, las que permitieron en
1987 tramitar con éxito una nueva prolongación de recorrido hasta
ese lugar, e incrementar el parque para atender este nuevo tramo,
a 67 unidades. Luego, al año siguientes se compra un nuevo terreno
aledaño a los anteriores, sito en la calle Ingeniero Silveyra 3644,
lo que permite disponer de una superficie de 4500 m2.
Esta propiedad posee toda la estructura necesaria para la guarda y
mantenimiento de los microómnibus de la empresa, contando con surtidores
y depósitos para combustibles y lubricantes, instalaciones para el
engrase y lavado de las unidades, talleres de mecánica, gomería, tapicería,
y de reparación y mantenimiento de máquinas validadoras de monedas,
depósitos de cubiertas y repuestos. Posee también comodidades para
el personal (sala de estar, restaurante, vestuarios y dependencia),
oficinas de recaudación y de cabecera de servicios. Además en la planta
alta se encuentran las amplias oficinas de administración.
La línea Nº 41, en cuya explotación trabajan 200 personas, transportó
12.621.000 pasajeros durante el año 2000, habiendo recorrido para
ello la cantidad de 5.280.000 kilómetros. Su parque actual puede considerarse
bueno si tenemos en cuenta que el modelo promedio es superior al año
1995. En la actualidad, y a pesar de las dificultades que presenta
el sector en general, dificultades que se fundamentan en la importante
caída de los pasajeros transportados como consecuencia de la desocupación
laboral que impera en el país, la empresa puede considerarse sólida
como lo reflejan sus balances.
Esta es la síntesis, la reseña histórica de una Empresa que lleva
ya 48 años proporcionando a sus usuarios, el imprescindible servicio
del transporte, en las mejores condiciones posible, acorde a la situación
económica de cada momento.
Si
desea imprimir la historia y la información
de esta
línea,
recomendamos
hacerlo en forma apaisada.
Teléfono
gratuito para
información y reclamos: Lunes
a Viernes de 8:00 a 20:00 hs
0
800
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2
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T
R
A
N
S
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Línea 41
- AZUL S.A.T.A.
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Administración
Dirección:
Ing.
Silveyra 3710 - CARAPACHAY -
Teléfono:
4766-3400
En
caso de accidente:
Seguro
Mutual Rivadavia Av. Centenario 630 (San Isidro) 4743-1756
>
Línea 41
- AZUL S.A.T.A.
>
Boleto Secundario
Dirección:
Ingeniero
Silva 3710 Carapachay
Días
y horarios:
del
1 al 10 de cada mes de 9 a 13 hs
Requisitos:
Certificado
de alumno regular, una foto 4x4, DNI
Costo:
La mitad del boleto mínimo
Validez:
del
11 al 10 del mes siguiente
Boleto
escolar:
5
centavos
>
Línea 41
- AZUL S.A.T.A.
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Horarios y Frecuencias
Ramal
1 Lanus - Plaza Italia
Días
Hábiles
Horario
Frecuencia
00:00
a 4:30
c/
15 m total 169 serv
Sábados
Horario
Frecuencia
00:00
a 4:30
c/
15 m total 169 serv
Domingos
y Feriados
Horario
Frecuencia
00:00
a 4:30
c/
15 m total 169 serv
>
Línea 41
- AZUL S.A.T.A.
>
Recorrido
MUNRO
- PLAZA MARTIN FIERRO
Ida:
Por
Manuel Silveyra, Santiago del Estero, AV. Bernardo Ader, Av.
Vélez Sarsfield, Sargento Baigorria, Marconi, Av. Mitre,
Cruce Av. Gral. Paz, Av. Ricardo Balbín, Lugones, Av.
Congreso, Av. Cabildo, Av. Santa Fe, Calzada Ciruclar de Plaza
Italia, Av. Gral. Las Heras, Av. Pueyrredón, Av. Rivadavia,
General Urquiza, Oruro donde estaciona antes del puente de la
Autopista 25 de Mayo.
Regreso:
De
Gral. Urquiza y Constitución por Constitución,
La Rioja, Ecuador, Bartolomé Mitre, Paso, Viamonte, Larrea,
José A. Pacheco de Melo, Azcuénaga, Av. Gral.
Las Heras, Calzada ciruclar de Plaza Italia, Av. Santa Fe, Av.
Cabildo, Congreso, V. de Obligado, Quesada, Av. Cabildo, Av.
Congreso, Mariano Acha, Av. R. Balbín, Cruce Av. Gral.
Paz, Av. Mitre, Carlos Villate, Sarmiento Baigorria, Av. Vélez
Sarsfield, Av. B. Ader, R. Obligado, Cap. Cajaraville, Dr. J.
Ingenieros, Ing. L. Silveyra hasta el 3680.
MUNRO
- PLAZA MARTIN FIERRO (Desdoblamiento por Dorrego)
Ida:
Por
Manuel Silveyra, Santiago del Estero, AV. Bernardo Ader, Av.
Vélez Sarsfield, Sargento Baigorria, Marconi, Av. Mitre,
Cruce Av. Gral. Paz, Av. Ricardo Balbín, Lugones, Av.
Congreso, Av. Cabildo, Av. Dorrego, Av. L.M. Campos, Av. Santa
Fe, Calzada Ciruclar de Plaza Italia, Av. Gral. Las Heras, Av.
Pueyrredón, Av. Rivadavia, General Urquiza, Oruro donde
estaciona antes del puente de la Autopista 25 de Mayo.
Regreso:
De
Gral. Urquiza y Constitución por Constitución,
La Rioja, Ecuador, Bartolomé Mitre, Paso, Viamonte, Larrea,
José A. Pacheco de Melo, Azcuénaga, Av. Gral.
Las Heras, Calzada ciruclar de Plaza Italia, Av. Santa Fe, Av.
Luis M. Campos, Dorrego, Huergo, Clay, Av. Dorrego, Av. Cabildo,
Av. Congreso, Mariano Acha, Av. R. Balbín, Cruce Av.
Gral. Paz, Av. Mitre, Carlos Villate, Sarmiento Baigorria, Av.
Vélez Sarsfield, Av. B. Ader, R. Obligado, Cap. Cajaraville,
Dr. J. Ingenieros, Ing. L. Silveyra hasta el 3680.
>
Línea 41
- AZUL S.A.T.A.
>
Preguntas frecuentes
¿Los estudiantes universitarios tienen algún
boleto especial?
La empresa no otorga boleto universitario, el boleto secundario
beneficia a estudiantes que cursen estudios secundarios en escuelas
públicas o subvencionadas y estudios terciarios no universitarios
en establecimientos educativos públicos.
